El Haval F7 es un SUV de tamaño mediano con tracción delantera o en las cuatro ruedas que encabeza la línea juvenil del fabricante de automóviles chino, que combina un diseño expresivo, tecnología de rendimiento y un rico nivel de equipamiento ... Está dirigido a los enérgicos y avanzados. conductores de 20 a 35 años, para quienes es importante no solo cómo se conduce el automóvil, sino también cómo se ve ...
El estreno del Haval F7 tuvo lugar a finales de agosto de 2018 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú, pero unos días antes de este evento, se presentó oficialmente en su tierra natal, en el Celestial Empire ... y a principios del verano. 2019, comenzaron sus ventas en el mercado ruso.
El vehículo todoterreno basado en el concept car HB-02 (que debutó en 2016 en un desfile de novias en Beijing) no solo tenía un "caparazón atractivo", sino que también recibió motores de gasolina modernos y una caja de cambios robótica desarrollada por Great Wall. (es ella quien es la "empresa matriz" de Haval).
En el exterior, el Haval F7 cumple plenamente con el espíritu de la época y atrae la atención con contornos atractivos, pegadizos y equilibrados, por lo que definitivamente no pasará desapercibido en el tráfico de la ciudad.
Desde la parte delantera, el coche hace alarde de una óptica depredadora entrecerrando los ojos con "delineadores de ojos" LED de luces de marcha, un "escudo" hexagonal de una parrilla del radiador con estructura de panal y un parachoques potente, y desde la parte trasera puede presumir de luces espectaculares conectadas por un cromo. "puente" y un parachoques elevado con tubos falsos superpuestos "debajo del metal".
De perfil, el crossover de tamaño mediano se distingue por sus proporciones rápidas de la carrocería, enfatizadas por lados expresivos, un techo suavemente inclinado y una línea de umbral "invertida", a la que le dan cierta solidez por los grandes trazos de los pasos de rueda que acomodan los "rodillos". midiendo 17-19 pulgadas.
En términos de dimensiones, el Haval F7 es un representante de la "clase" de tamaño medio: su longitud es de 4615 mm, altura - 1690 mm, ancho - 1845 mm. La distancia entre ejes del automóvil es de 2725 mm y su distancia al suelo en orden de marcha no supera los 170 mm (bajo carga disminuye a 147 mm).
Cuando está equipado, el cinco puertas pesa de 1605 a 1720 kg, dependiendo de la modificación, y su peso total varía de 2115 a 2230 kg.
En el interior, el SUV chino impresiona con su diseño: el interior del cinco puertas se ve hermoso, efectivo y moderno, y la deportividad es ensalzada por un volante múltiple de tres radios "regordete" con mareas desarrolladas en el área de agarre correcto y una llanta truncada en la parte inferior, así como la arquitectura original del panel frontal. Ante los ojos del conductor hay una lacónica "caja de herramientas" con dos diales y una "ventana" de la computadora de a bordo entre ellos, que opcionalmente se puede reemplazar con un dispositivo virtual con una pantalla de 7 pulgadas.
La elegante consola central, girada hacia el "piloto", está coronada con una pantalla táctil de 9 pulgadas del centro multimedia y un bloque de botones del aire acondicionado.
El salón Haval F7 tiene un diseño de cinco plazas: en la parte delantera hay sillas ergonómicas con rodillos de apoyo laterales bien desarrollados y muchos ajustes, y en la parte trasera hay un cómodo sofá con una longitud de cojín y un ángulo de respaldo óptimos.
El maletero de un SUV de tamaño mediano decepciona con una altura de carga sólida, pero al mismo tiempo puede presumir de la forma correcta y un buen volumen útil: 329 litros en condiciones normales. La segunda fila de asientos se pliega en dos partes en la proporción "60:40" en una "colonia" casi uniforme, como resultado de lo cual la capacidad de la "bodega" alcanza los 1254 litros. El nicho subterráneo esconde una pequeña "rueda de repuesto" y un juego mínimo de herramientas.
Para el Haval F7, se ofrecen dos "cuatro" de gasolina, cada uno de los cuales está equipado con un turbocompresor controlado electrónicamente, inyección de combustible distribuida, un sistema de sincronización de válvulas variable dual VVT en la salida y la entrada, un sistema de enfriamiento de circuito doble y -correa de distribución de la válvula del tipo DOHC (y la versión "junior" - también la tecnología para ajustar la carrera de la válvula CVVL):
- Las versiones básicas contienen una unidad GW4B15 de 1.5 litros bajo el capó, para el mercado ruso que genera 150 caballos de fuerza (en el "original" 169 hp) a 5500 rpm y 280 Nm de torque a 1400-3000 rpm.
- Las soluciones "top" "hacen alarde" del motor GW4C20NT de 2.0 litros, que produce 190 hp. (respectivamente, 197 CV en China) a 5500 rpm y 340 Nm de par motor a 2000-3200 rpm.
Ambos motores se combinan por defecto con un "robot" preseleccionado de 7 bandas 7DCT (enfriado por aceite y de doble embrague) y una transmisión de tracción delantera, y por un recargo, cada uno de ellos puede equiparse con tracción total. Sistema con embrague multidisco, que transfiere hasta el 50% del par al eje de las ruedas traseras.
No se informa cuánto tarda el crossover en acelerar de 0 a 100 km / h. Pero se dice que acelera lo máximo posible hasta 180-195 km / h, y en el modo combinado "digiere" de 8,2 a 8,8 litros de combustible por cada "cien" de la carrera (según la versión). .
En el corazón del Haval F7 se encuentra una arquitectura de tracción delantera con una carrocería monocasco, cuya estructura de potencia es 65% de grados de acero de alta resistencia. El automóvil está equipado con suspensiones totalmente independientes "en un círculo" con amortiguadores hidráulicos y estabilizadores transversales: en la parte delantera, del tipo MacPherson, en la parte trasera, una disposición de enlaces múltiples.
El crossover tiene un mecanismo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica y frenos de disco en todas las ruedas (ventilados en el eje delantero), complementado por una gran cantidad de asistentes electrónicos.
En el mercado ruso, Haval F7 se ofrece en tres niveles de equipamiento para elegir: "Comfort", "Elite" y "Premium".
- Un automóvil en la versión básica con un motor de 150 caballos de fuerza y tracción delantera cuesta desde 1,449,000 rublos, y con 190 caballos de fuerza, desde 1,549,000 rublos (el recargo por una transmisión de tracción total en todos los casos es de 80,000 rublos). Por defecto, está equipado con: cuatro airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces LED, "clima" de zona única, asientos delanteros y volante con calefacción, entrada sin llave, un centro multimedia con una pantalla de 9 pulgadas, luz y lluvia sensores, sensores de estacionamiento traseros, luces antiniebla, cuatro elevalunas eléctricos, un sistema de audio con seis columnas, ABS, ESP, crucero, tecnología ERA-GLONASS y otras opciones.
- Para el rendimiento de "Elite", tendrá que pagar al menos 1,519,000 rublos, mientras que la versión de 190 hp. cuesta desde 1.619.000 rublos. Sus características incluyen: asientos traseros con calefacción, un asiento del conductor eléctrico, una cámara de visión trasera, un espejo interior con atenuación automática y una cortina en el maletero.
- El equipo "superior" costará desde 1.639.000 rublos, y para una unidad de 190 caballos de fuerza, deberá pagar otros 100.000 rublos. Cuenta con: seis bolsas de aire, faros LED, techo corredizo panorámico, tapicería de cuero, espejos laterales con calefacción y plegables eléctricamente, sensores de estacionamiento delanteros, cámaras todo terreno, rines de 19 pulgadas y un sistema de frenado automático.
