Los autos de lujo Maybach desaparecieron en 2012, lo que le costó a Daimler más de mil millones de dólares en pérdidas y no logró sacar del mercado las limusinas de lujo Rolls-Royce y Bentley. Pero "todas las cosas buenas se repiten una vez más", por lo que Maybach "resucitó de las cenizas", pero esta vez en un formato más mundano. A partir del 1 de diciembre, los concesionarios rusos de Mercedes comenzarán a aceptar solicitudes para el nuevo sedán de lujo Mercedes-Maybach S-class.
Externamente, la clase S de Mercedes-Maybach es similar a la clase S ampliada de Mercedes-Benz estándar, que formó la base de la novedad. Sin embargo, todavía existen algunas diferencias. En primer lugar, el Maybach recibió una parrilla del radiador diferente, que coincidía con sus insignias de estado y puertas traseras revisadas. En segundo lugar, la clase S de Mercedes-Maybach es un poco más grande en términos de dimensiones: la longitud del sedán es 5453 mm, que es casi 21 cm más que el "Eski" estándar de distancia entre ejes larga. El Mercedes-Maybach tiene una distancia entre ejes más larga de 3365 mm. Y en tercer lugar, a pesar de la similitud, los contornos de la carrocería del Maybach se han modificado ligeramente, lo que ha mejorado la aerodinámica del automóvil. Más precisamente, el coeficiente de arrastre del nuevo sedán es 0.26 Cx, es decir, igual al de, por ejemplo, el deportivo BMW i8.
Pero la principal carta de triunfo de la clase S de Mercedes-Maybach, por supuesto, es el salón, diseñado para 4 pasajeros. La parte delantera de la cabina es casi idéntica a la estándar "Eske", pero la parte trasera está completamente rediseñada. Aquí se ha creado un verdadero paraíso para ambos pasajeros, que ya han recibido lujosas sillas con ventilación, respaldos regulables eléctricamente, función de masaje y cómodos reposapiés en la base. Además, los pasajeros traseros pueden disfrutar de un control de temperatura independiente, pantallas multimedia independientes con control remoto, un sistema de ionización de aire con función de spray de perfume, un techo panorámico de dos piezas, cojines suaves en los reposacabezas y un sistema de audio premium Burmester con 24 altavoces. Por si esto no parece suficiente, el fabricante ofrece una serie de opciones interesantes: una consola empresarial con mesas extraíbles, una barra incorporada con dos vasos hechos a mano, un sistema de negociación con el pasajero delantero sin necesidad de alzar la voz , y mucho más.
Sin embargo, el equipamiento rico no es lo más importante en la cabina de la Clase S de Mercedes-Maybach. A diferencia del Eski habitual, hay mucho más espacio libre en la segunda fila de asientos. Debido al crecimiento de la distancia entre ejes y las dimensiones generales del automóvil, los alemanes lograron proporcionar un aumento significativo en el área de las piernas, donde se ofrecen 325 mm de libertad (+159 mm) y un poco de sobrecarga (+12 mm) . Además, los desarrolladores trabajaron duro en la insonorización, por lo que, según ellos, el Maybach es el sedán de producción más silencioso de nuestro tiempo.
Especificaciones. El sedán Mercedes-Maybach clase S estará disponible en dos versiones, que se diferencian principalmente en la planta de energía. La modificación del S500 recibirá una unidad de gasolina biturbo en forma de V de 8 cilindros con una cilindrada de 4,7 litros (4663 cm3) e inyección directa de combustible como motor. Su potencia máxima es de 455 CV y el par máximo se sitúa en torno a los 700 Nm, disponible a 1800 - 3500 rpm. El motor junior se agrega con una transmisión automática de 9 bandas 9G-Tronic.
La modificación insignia del S600 recibirá, a su vez, una unidad de potencia de 12 cilindros en forma de V con doble turbocompresor, inyección directa de combustible y una cilindrada de 6,0 litros (5980 cm3). El motor superior es capaz de generar hasta 530 CV. potencia máxima, así como unos 830 Nm de par motor a 1900 - 4000 rpm. Como caja de cambios para el buque insignia, los alemanes ofrecerán un 7G-Tronic Plus "automático" de 7 bandas. Agregamos que con ambos motores la nueva berlina Mercedes-Maybach Clase S podrá acelerar de 0 a 100 km / h en exactamente 5.0 segundos, mientras que la "velocidad máxima" está limitada electrónicamente a 250 km / h. En cuanto al consumo de combustible, el motor más joven se comporta, por supuesto, de manera más modesta: 8,9 litros frente a 11,7 litros en el ciclo combinado.
Originalmente, el Mercedes-Benz Clase S Maybach es un vehículo de tracción trasera con suspensión multibrazo totalmente independiente y amortiguadores de aire adaptables. Sin embargo, a mediados de 2015, la versión de tracción total de la modificación S500 entrará en el mercado. Al igual que la clase S estándar en la versión de gama alta, todas las ruedas Maybach recibirán frenos de disco ventilados, un mecanismo de dirección de piñón y cremallera se complementará con una dirección asistida eléctrica de fuerza variable, y la lista de sistemas de asistencia básicos será incluyen ABS, EBD, BAS, ASR, control de crucero, sistema de asistencia de arranque en pendientes, sistema de monitoreo de punto ciego, sistema de reconocimiento de marcas de carril y señales de tráfico, sistema de frenado preventivo y sistema de monitoreo del conductor.
Además, Maybach recibirá óptica adaptativa totalmente LED, interior de cuero con incrustaciones de madera natural de razas de élite, llantas de aleación de 19 pulgadas, 9 airbags, acristalamiento atérmico, alarma con sensor de volumen, sensor de lluvia y luz, sensor de presión de neumáticos, eléctrico freno de estacionamiento, tapa del maletero eléctrico, cierrapuertas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Precios y equipamiento. La presentación oficial de la clase S de Mercedes-Maybach para el mercado ruso tuvo lugar el 16 de febrero de 2015 en Moscú. En cuanto al precio, los distribuidores piden un juego completo de Mercedes-Maybach S500 de 7,600,000 rublos, y la modificación "superior" del Mercedes-Maybach S600 costará al menos 11,300,000 rublos.
Incluso a pesar del aumento de precio (relativo al "prometido en diciembre de 2014"), es mucho más bajo de lo que esperaban los escépticos, por lo que el resucitado Maybach pudo sorprender no solo con un lujo atractivo, sino también con un precio razonable.
