Volkswagen Tarek es un SUV de tracción delantera o total del segmento compacto, que la compañía alemana denomina “el crossover más popular”, que combina un diseño discreto, un interior ergonómico y funcional, tecnología moderna y un precio relativamente asequible ... Está dirigido principalmente a los habitantes de la ciudad (a menudo para familias) que valoran la practicidad, la seguridad, la confiabilidad, el nivel de comodidad y la buena habilidad para cruzar el país en un automóvil ...
En general, el debut formal de este SUV tuvo lugar en marzo de 2018 en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing, pero solo en una forma conceptual llamada Powerful Family SUV, y dos meses más tarde apareció su versión de serie, el Volkswagen Tharu, antes que el comunidad mundial. En realidad, este mismo crossover, que ha subido un escalón por debajo del Tiguan, debería llegar al mercado ruso, pero de forma ligeramente abreviada y bajo el nombre de Tarek.
Externamente, "Tarek" evoca asociaciones con el "Teramont" de tamaño completo: el cinco puertas se ve atractivo, equilibrado, lacónico y moderadamente sólido. La vista frontal del automóvil hace alarde de contornos verdaderamente monumentales: la mirada estricta de un equipo de iluminación de "dos pisos", una gran parrilla del radiador con un patrón de panal y un parachoques en relieve.
De perfil, el crossover muestra una apariencia proporcional y bastante dinámica, acentuada por la línea del techo inclinada con pilares C inclinados, "salpicaduras" expresivas en las paredes laterales y pasos de rueda cuadrados redondeados.
Desde la popa, el "alemán" cuenta con enormes luces LED, un portón trasero impresionante y un parachoques limpio con un par de tubos de escape falsos.
Se espera que las dimensiones externas del Volkswagen Tarek sean cercanas a las del Skoda Karoq (a pesar de que el Tharu "chino" es un poco más grande): su longitud será ≈4380 mm, ancho ,1840 mm, altura height1600 mm , distancia entre juegos de ruedas ≈2640 mm (los datos más precisos se conocerán más adelante).
El interior de "Tarek" está hecho en el estilo "familiar" del fabricante de automóviles alemán: llama la atención con un diseño lindo y moderno, pero lacónico y sobrio. Directamente enfrente del conductor hay un volante de tres radios con un aro ligeramente inclinado en la parte inferior y un grupo de instrumentos ejemplar con escalas analógicas y una pantalla de computadora a bordo entre ellos (como opción, puede ser reemplazado por un virtual "tablero" con una pantalla de 10,2 pulgadas).
La consola central está decorada con una pantalla a color del centro de información y entretenimiento, debajo de la cual hay deflectores de ventilación simétricos y un "panel de control" extremadamente comprensible del sistema de aire acondicionado.
El Volkswagen Tarek tiene un diseño de cinco asientos, con un amplio espacio prometido en ambas filas de asientos. En la parte delantera del automóvil hay asientos ergonómicos con un perfil bien definido y amplios rangos de ajuste, y en la parte trasera hay un sofá de tres plazas con una almohada antideslizante.
Se supone que el maletero de "Tarek" será aproximadamente idéntico al de Tharu - su volumen en condiciones normales será de unos 455 litros. La "galería" plegada en dos tramos desiguales permitirá aumentar la capacidad de "bodega" a más de 1500 litros.
Aún no se sabe con certeza con qué motores estará equipado el Volkswagen Tarek en el mercado ruso, pero lo más probable es que esté separado exclusivamente por motores de gasolina de cuatro cilindros en línea, a saber:
- La primera opción es un MPI "aspirado" de 1.6 litros con inyección multipunto, sincronización DOHC de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que desarrolla 110 caballos de fuerza a 5800 rpm y 155 Nm de torque a 3800-4000 rpm.
- Un escalón más alto es el "turbo cuatro" TSI con un volumen de trabajo de 1,4 litros con "alimentación" directa, 16 válvulas y desfasadores en la entrada y salida, cuya potencia es de 149 CV. a 5000-6000 rpm y 250 Nm de empuje máximo a 1500-3500 rpm.
- Privilegio Top-Mod: motor TSI de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa con sincronización de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que produce 186 hp. a 4200-6000 rpm y 320 Nm de potencial de rotación a 1500-4100 rpm.
Se espera que las unidades reciban las siguientes cajas de cambios: el "más joven" obtendrá una "mecánica" de 5 velocidades o "automática" de 6 bandas, "intermedia" - un "robot" DSG de 7 velocidades con dos embragues secos, y el "robot" DSG "senior" de 7 velocidades con embragues húmedos.
Los dos primeros motores se combinarán con una transmisión de tracción delantera, y la versión más potente se combinará con un sistema de tracción total, en el que un embrague multidisco Haldex se encarga de la conexión del eje trasero.
En el corazón del Volkswagen Tarek se encuentra el bogie modular MQB con una planta de energía orientada transversalmente y una carrocería monocasco con una amplia gama de grados de acero de alta resistencia. En el eje delantero del automóvil, se usa una suspensión independiente del tipo McPherson, pero es más probable que la estructura de la parte trasera dependa de la modificación: para tracción delantera, una viga semiindependiente y para todas las ruedas unidad, un multienlace independiente.
El mecanismo de dirección de piñón y cremallera cruzado se complementa con una dirección asistida eléctrica activa, y se utilizan frenos de disco (delanteros - con ventilación) en todas sus ruedas, trabajando en conjunto con varios asistentes electrónicos.
El Volkswagen Tarek debería aparecer en el mercado ruso en 2020, y su producción se instalará en las instalaciones de la Planta de Automóviles de Gorky. Se convertirá en el crossover más asequible de la marca, es decir, costará menos que el Tiguan, por el que ahora piden 1,4 millones de rublos.
Las opciones y precios se anunciarán más cerca del inicio de las ventas, pero se espera que ya en la "base" el automóvil reciba: airbags delanteros, aire acondicionado, ABS, cuatro elevalunas eléctricos, un sistema de audio estándar, propulsión eléctrica y calefacción. espejos exteriores, llantas de acero y algunos otros equipos.
