En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en enero de 2015, Cadillac presentó el modelo más capaz de su historia, un sedán clase CTS-V de tamaño completo de la tercera generación, que recibió una serie de mejoras visuales y técnicas y "armado" con un V8 de alto rendimiento. En casa, el automóvil arrancó unos meses después del debut oficial, pero solo llegó al mercado ruso en agosto de 2016.
En el exterior, el Cadillac CTS-V parece aún más asertivo y audaz que el "hermano" estándar, y se diferencia de él en un kit de carrocería más agresivo con un parachoques delantero desarrollado aerodinámicamente, una rejilla del radiador de malla fina, un pequeño spoiler en el equipaje. tapa, cuatro "baúles" del sistema de escape y rodillos de 19 pulgadas »Diseño exclusivo.
En términos de dimensiones, el Cadillac CTS "cargado" de la tercera encarnación es un sedán clase E en toda regla: su longitud es 5020 mm, altura - 1447 mm, ancho - 1863 mm. Entre los ejes, encontró espacio para una distancia entre ejes de 2910 mm.
El interior del Cadillac CTS-V muestra un aspecto más caro, en lugar de deportivo, y sus "identificadores" son sólo un "grupo de instrumentos" virtual con una pantalla de 12,3 pulgadas instalada de serie, adornos con acentos de gamuza y fibra de carbono y en relieve asientos delanteros con 20. -estas direcciones (opcionalmente se sustituyen por cubos Recaro).
En términos de otros parámetros, el cuatro puertas está a la par con el "hermano" estándar: hermoso diseño, ambiente acogedor, materiales de acabado prestigiosos, una amplia fila trasera de asientos y un compartimento de carga de 388 litros.
Especificaciones. El "corazón" del tercer "lanzamiento" del Cadillac CTS-V es un motor LT4 en forma de V de 6.2 litros fabricado en aluminio y equipado con ocho cilindros, disposición de 16 válvulas, sobrealimentador Eaton drive, inyección directa, cambiadores de fase y tecnología de desactivación de "ollas" pequeñas cargas. Su potencial alcanza los 649 caballos de fuerza a 6400 rpm y los 855 Nm de empuje máximo a 3600 rpm.
El motor del sedán "caliente" está equipado con un Hydra-Matic "automático" de 8 velocidades con levas de cambio y una función de "control de lanzamiento" y una transmisión de tracción trasera con un diferencial de ruedas cruzadas controlado electrónicamente.
Las características dinámicas de este "americano" son impresionantes: la "velocidad máxima" del coche es de 320 km / h, y de un lugar a los primeros "cien" se avería en sólo 3,7 segundos. En el modo "ciudad / carretera", el de tres volúmenes "destruye" 13 litros de combustible.
La base del Cadillac CTS-V es la plataforma GM Alpha con puntales MacPherson en la parte delantera y un diseño de enlaces múltiples en la parte trasera. De serie, el vehículo está equipado con amortiguadores adaptativos llenos de líquido magnetorreológico y dirección asistida eléctrica ZF de rendimiento variable integrados en la cremallera. El cuatro puertas "hace alarde" de frenos Brembo delanteros de seis pistones y traseros de cuatro pistones con "panqueques" ventilados en todas las ruedas (en el primer caso con un diámetro de 390 mm, y en el segundo - 365 mm) y un complejo de electrónica auxiliar.
Opciones y precios. En el mercado ruso, el Cadillac CTS 2016-2017 con la letra "V" se ofrece a un precio de 6.490.000 rublos.
Ya en la "base" el sedán tiene ocho airbags, faros bi-xenón, llantas de 19 pulgadas, tapicería de cuero Nappa, un centro multimedia, un sistema de audio con 13 bocinas, un head-up display, un clima de tres zonas ", asientos delanteros con calefacción y ventilación, grupo de instrumentos digitales, sofá trasero con calefacción y cámara de visión trasera. Además, la funcionalidad estándar del "American" incluye ABS, ESP, BA, EBD, un capó activo para protección de peatones, sistemas para monitorear el tráfico de carriles y advertencia de una posible colisión, monitoreo de zonas "ciegas" y la oscuridad de otros. "papas fritas".
