El prototipo de la primera generación del Audi TT apareció en 1994, y su estreno como concept car tuvo lugar en 1995 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. La producción en serie del automóvil comenzó en 1998 y terminó en 2006 cuando se introdujo la segunda generación del TT.
El "primer" Audi TT fue un deportivo compacto, disponible en carrocerías Coupé y Roadster (tanto de dos puertas como de dos plazas).
La longitud del automóvil era de 4041 mm, altura - 1346 mm, ancho - 1764 mm, distancia al suelo - 130 mm. Tenía una distancia de 2422 mm entre los ejes. Dependiendo de la modificación, el peso en vacío del Audi TT de primera generación osciló entre 1240 y 1520 kg.
Para el Audi TT de la primera generación, se ofrecieron cinco motores de gasolina con un volumen de 1.8 a 3.2 litros, cuya potencia variaba de 150 a 250 caballos de fuerza. Se combinaron con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades o una "automática" de 6 bandas, con tracción delantera o en las cuatro ruedas quattro. La aceleración de 0 a 100 km / h para el automóvil tomó de 5,9 a 8,6 segundos, dependiendo de la modificación, y la velocidad máxima varió de 220 a 250 km / h.
El Audi TT de primera generación utilizó suspensión de muelles independiente en la parte delantera y trasera. Se instalaron frenos de disco ventilados en las ruedas delanteras, frenos de disco en las traseras.
La primera generación del Audi TT tuvo sus méritos y desventajas. Los primeros incluyen una apariencia atractiva y elegante, un interior ergonómico y de alta calidad, comportamiento estable en la carretera, buen manejo, excelente dinámica con casi cualquier motor, consumo de combustible aceptable, precios bastante razonables para el automóvil en sí, así como la disponibilidad. de repuestos.
Para el segundo: una suspensión bastante rígida, visibilidad hacia atrás no ideal y también poco espacio en el sofá trasero (pero según las características específicas del modelo, esto se puede atribuir a deficiencias con un estiramiento).
