El Dacia Logan es un automóvil de pasajeros de bajo costo, tracción delantera y motor delantero de la clase B, que es producido por el fabricante rumano de automóviles Dacia, una subsidiaria de Renault S.A. en la ciudad de Pitesti. El automóvil está construido sobre la plataforma universal B0 (Renault Clio, Nissan Micra y Renault Modus también se han desarrollado en esta plataforma). El predecesor del Dacia Logan es el Dacia 1310 (Renault 12).
La producción del automóvil se lanzó en 2004, el lavado de cara se llevó a cabo en 2008 y en 2013 está previsto lanzar la segunda generación de Dacia Logan.
El coche tiene varios tipos de carrocería básicos:
- un sedán de cuatro puertas (el modelo más común es el Dacia Logan);
- camioneta de cinco puertas (automóvil de cinco y siete plazas - Dacia Logan MCV);
- camioneta de dos puertas (camioneta Dacia Logan);
- furgoneta de dos puertas (Dacia Logan VAN).
El principal mercado de Dacia Logan es el mercado europeo. También el montaje de Logan por Renault S.A. producido en otros países del mundo, en particular en Rusia (Moscú y Togliatti), Sudáfrica (Pretoria), India (Nashik), Irán (Teherán), Marruecos (Casablanca), Brasil (Curitiba), Colombia (Envigado).
En el mercado ruso, el Dacia Logan con carrocería sedán se produce y vende como Renault Logan, en la camioneta (Dacia Logan MCV), como Lada Largus. En Marruecos y América Latina, el vehículo también se comercializa como Renault Logan. En Irán, el automóvil se produce como el Renault Tondar 90, en el mercado mexicano, el Renault Logan se llama Nissan Aprio. En India y Ucrania, el sedán se vende bajo dos marcas: en el mercado indio, como Renault Logan y Mahindra Verito, en el mercado automovilístico ucraniano, como Dacia Logan y Renault Logan.
Dacia Logan tiene un diseño de carrocería discreto, simple y compacto: aquí no hay líneas elegantes ni soluciones originales. Todo es puramente práctico y está hecho de tal manera que se reduzca al máximo el coste de montaje.
El interior utiliza plástico barato, pero la calidad del acabado se mantiene en un nivel alto. Gracias a las líneas rectas del cuerpo, los tres pasajeros del asiento trasero se sienten muy cómodos. Nótese la presencia de un maletero espacioso con un volumen de 510 litros y el uso de piezas sólidas, en particular el panel frontal. Es cierto que el asiento trasero no se pliega. Aterrizar en el coche es vertical.
Especificaciones. El concepto principal en el desarrollo del Dacia Logan fue la creación de un automóvil económico, accesible para todos. Por lo tanto, hay un mínimo de electrónica en el automóvil.
El automóvil fue desarrollado para operar en países en desarrollo, donde la calidad de las carreteras es bastante baja, por lo que Dacia Logan tiene una suspensión reforzada (delantera de Renault Clio y trasera de Renault Modus) y una distancia entre ejes alta, y también puede funcionar con bajo octanaje. gasolina sin consecuencias negativas para el motor.
La suspensión delantera es un pseudo-McPherson con una palanca de forma triangular (puntales de resorte con palancas inferiores transversales), la suspensión trasera es semiindependiente, hecha en forma de un eje en forma de H con deformación programable, resorte de palanca con espiral -tipo resortes y amortiguadores verticales.
El sistema de frenado consta de frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros.
Los siguientes tipos de motores se utilizan en el Dacia Logan:
- Motores Renault tipo K fabricados desde 1995:
- motores de gasolina de 8 válvulas:
- 1.4 K7J (volumen - 1390 cc, potencia - 75 hp, inyección distribuida, consumo de combustible cada 100 km: ciudad - 9.2 litros, carretera - 5.5 litros, ciclo mixto - 6.8 litros);
- 1.6 K7M (volumen - 1598 cc, potencia - 87 hp, inyección distribuida, consumo de combustible: ciudad - 10,0 litros, carretera - 5,7 litros, ciclo mixto - 7,2 litros);
- motores de gasolina de 16 válvulas:
- 1.6 K4M (volumen - 1598 cc, potencia - 102 hp, inyección multipunto, consumo de combustible cada 100 km: ciudad - 9,4 litros, carretera - 5,8 litros, ciclo combinado - 7,1 litros);
- centrales eléctricas alimentadas con gas y etanol:
- K7M Hi-Torque (motor de ocho válvulas, 95 hp);
- K4M Hi-Flex (motor de dieciséis válvulas, 111 hp);
- Centrales eléctricas con turbocompresor diesel de 8 válvulas con un volumen de 1461 metros cúbicos. cm y con sistema de inyección directa common rail:
- K9K 700/704 (65 CV, consumo de combustible cada 100 km: ciudad - 5,8 litros, carretera - 4,1 litros, ciclo combinado - 4,7 litros)
- K9K 892 (75 y 90 CV, consumo de combustible cada 100 km: ciudad - 5,3 litros, carretera - 4,2 litros, ciclo combinado - 4,6 litros)
- motores de gasolina de 8 válvulas:
- Motores Renault tipo D:
- 1.2 D4F (motores de 16 válvulas, 74 CV, 1149 cc, con un consumo de ciclo combinado de 5,9 litros a los 100 km);
- 1.0 D4D Hi-Flex (16 válvulas, 999 cc, 76 CV, motores de etanol y gas, principalmente utilizados para Logan fabricado en Brasil).
Un tanque con una capacidad de cincuenta litros está instalado en el automóvil.
Inicialmente, se instaló una transmisión manual de cinco velocidades de Renault Megane en el automóvil, desde 2012 Renault ha permitido la instalación de una transmisión automática de cuatro velocidades en el Dacia Logan.
Los parámetros del sedán Dacia Logan son los siguientes:
- distancia entre ejes - 2630 mm;
- ancho - 1740 mm;
- longitud - 4288 mm;
- altura - 1534 mm.
Dacia Logan cuenta con efectivos sistemas de seguridad pasiva y activa, dependiendo de la configuración, uno o más airbags, sistema antibloqueo de frenos ABS, distribución electrónica de fuerza EBD, sistema electrónico de frenado de emergencia EBA.
Lifting facial 2008. En 2008, el Dacia Logan se renovó, el exterior y el interior se cambiaron ligeramente. En particular, la óptica de las luces ha cambiado, han aparecido los faros de mayor tamaño y las luces traseras han cambiado, ha aparecido un nuevo parachoques, una parrilla del radiador con molduras cromadas de Dacia Sandero. El tablero fue reemplazado en el interior, en algunos niveles de equipamiento fue posible ajustar la columna de dirección en altura.
De los cambios técnicos, notamos la ausencia de una barra estabilizadora, que fue antes del rediseño, la vía trasera y delantera se amplió en siete milímetros, el sistema ABS se actualizó.
Características operativas y dinámicas de Dacia Logan. El sedán Dacia Logan tiene una transmisión manual larga; debes acostumbrarte. La dinámica de aceleración del automóvil es bastante suave: las tres primeras marchas son bastante largas. Hay un ligero balanceo en las esquinas, pero la estabilidad direccional general está en un nivel aceptable. El chasis se caracteriza por un alto consumo de energía y comodidad, lo que es importante en carreteras con baches, y una gran distancia al suelo ayuda mucho. La capacidad de control en las modificaciones con dirección asistida está nivelada, vale la pena acostumbrarse a la configuración estándar sin dirección asistida, pero el automóvil es bastante obediente.
Diferencias entre Dacia Logan y Renault Logan (Avtoframos, Rusia).
La principal diferencia entre el Dacia Logan y el "Renault Logan ruso" es que las centrales eléctricas diésel no se instalan en vehículos ensamblados en Rusia. Hasta 2012, las transmisiones automáticas no se instalaron en la modificación rumana, el automóvil ruso tenía modificaciones con una automática de 4 velocidades desde 2011. En la producción de Renault Logan, se utilizan varios componentes de fabricantes nacionales. Además, los cambios se refieren a niveles de acabado, que son diferentes para el mercado automotriz de cada país, existen algunas diferencias en los detalles del interior y exterior.
Como ya hemos señalado, la configuración de Dacia Logan difiere del mercado de ventas, por ejemplo, en el mercado ucraniano, los autos se venden en Base (1.4 MT), Ambiance (1.5D MT, 1.6 MT, 1.4 MT), Laureate ( 1.5D TM, 1.6 TM, 1.4), Prestigio (1.6 TM). La opción más económica es Base, la más completa es Prestige, las diferencias están en la disponibilidad de equipo adicional, en particular, dirección asistida, airbags adicionales, faros antiniebla, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, calefacción y espejos eléctricos y varios otros. opciones. HBO está instalado en algunas modificaciones.
Costo y mantenimiento Dacia Logan.
El coste medio de un Dacia Logan es de cinco mil euros en el mercado automovilístico nacional rumano y de siete mil euros en los mercados exteriores. El automóvil tiene una excelente combinación de funcionalidad, rendimiento y valor. Es confiable, sin pretensiones y tiene un bajo costo de mantenimiento debido al alto grado de unificación de las unidades principales y partes con otros modelos de Renault.
