El Porsche Taycan es un sedán deportivo premium de tracción total de la categoría de tamaño completo y, en combinación, el primer automóvil eléctrico de producción en la historia del fabricante de automóviles alemán, que combina los genes inconfundibles de los automóviles deportivos Porsche, la practicidad cotidiana y la innovación. "relleno" técnico ... El público objetivo principal del cuatro puertas son los residentes urbanos conocedores de la tecnología que desean obtener un "automóvil ecológico" sin sacrificar el nivel de comodidad, seguridad o potencial de conducción ...
La presentación oficial del sedán eléctrico Porsche Taycan tuvo lugar el 4 de septiembre de 2019 al mismo tiempo en eventos especiales en tres lugares del mundo: en Alemania, Canadá y China, pero el automóvil hizo su debut a gran escala solo una semana después. en los stands del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.
El coche eléctrico, cuyo nombre en turco significa más o menos "rápido y enérgico como un potrillo", abrió una nueva era para la empresa alemana, habiendo recorrido un largo camino hacia el transportador: heredó la estructura general, el diseño y las proporciones de la Misión E concepto, presentado en el otoño de 2015 (también en Frankfurt).
Exterior
En el exterior, el Taycan se percibe como un Porsche en toda regla: la caja de tres se ve atractiva, "pura sangre", con un ajuste expresivo y deportivo, y casi todos los elementos de su apariencia crean la sensación de un auto deportivo adecuado.
La parte delantera del automóvil eléctrico hace alarde de una mirada penetrante de tecnología de iluminación espectacular, "cubierta" con poderosas mareas de guardabarros y un parachoques elevado con detalles aerodinámicos desarrollados, y su parte trasera atrae la atención con impresionantes linternas conectadas por un "puente" LED y un parachoques masivo. Es cierto que la ausencia de tubos de escape (aunque sean falsos) introduce cierta confusión en los contornos del cuatro puertas.
De perfil, el coche eléctrico "hace alarde" de una silueta achaparrada sobre ruedas enormes con un capó largo, una elegante cúpula en el techo, una pequeña "extensión" del maletero, expresivos "pliegues" en las paredes laterales y puertas sin marco, gracias a las cuales es percibido no como un sedán clásico (que lo es), sino más bien como un liftback.
Dimensiones y peso
"Taikan" actúa en el segmento de los automóviles de tamaño completo: su longitud es de 4963 mm, su altura no supera los 1381 mm y su ancho alcanza los 1966 mm (incluidos los retrovisores exteriores - 2144 mm). La distancia entre ejes del coche eléctrico "se extiende" a 2900 mm, y su distancia al suelo varía de 108 a 150 mm (debido a la suspensión neumática).
En la forma equipada, el cuatro puertas pesa de 2295 a 2305 kg, dependiendo de la modificación, y su peso total es de 2870 a 2880 kg.
Interior
El interior del Porsche Taycan conserva las características tradicionales de los automóviles de la marca, pero al mismo tiempo, el interior está diseñado de acuerdo con el principio "menos es más": aquí el minimalismo de líneas se combina con tecnología moderna.
Directamente delante del conductor hay un pesado volante de tres radios con un borde "regordete" y una pantalla curva de 16,8 pulgadas del grupo de instrumentos, a lo largo de cuyos bordes redondeados hay botones táctiles integrados para controlar la iluminación externa y cambiar modos de conducción. Una pantalla táctil de 10.9 pulgadas del complejo de infoentretenimiento hace alarde en el centro del panel frontal y, por un recargo, se puede montar exactamente la misma pantalla en el lado derecho, frente al pasajero. Otra pantalla, pero con una diagonal de 8.4 pulgadas y con retroalimentación "háptica", está ubicada en la consola central y es responsable de las funciones climáticas.
El interior del sedán eléctrico está organizado de acuerdo con la fórmula de asientos “4 + 1”, es decir, si el pasajero del medio en la parte trasera es apropiado, entonces solo en viajes cortos. Los asientos delanteros están equipados con sillas deportivas con reposacabezas integrados, un perfil lateral pronunciado, una amplia gama de ajustes eléctricos y todas las "bendiciones de la civilización". En la segunda fila hay un sofá, claramente moldeado para dos personas, con reposabrazos abatible y una pequeña caja en la parte central.
En el arsenal de "Taikan" hay dos compartimentos para equipaje a la vez, aunque relativamente pequeños: el compartimento delantero está diseñado para acomodar 81 litros de equipaje, mientras que el compartimento trasero es más espacioso: su volumen es de 366 litros.
Especificaciones
Para el Porsche Taycan, se anuncian dos modificaciones de tracción total: cada una de ellas está equipada con dos motores eléctricos de CA síncronos (uno en la parte delantera y otro en la parte trasera), ubicados transversalmente y accionando las ruedas de su eje. Además, se utiliza una transmisión de una etapa en la parte delantera, mientras que una caja de cambios de dos etapas está instalada en la parte trasera (la segunda marcha está hecha para aumentar la velocidad máxima) y un diferencial con bloqueo controlado electrónicamente.
- Motores eléctricos de la versión inicial. Turbo Tienen los siguientes indicadores de potencia nominal: delanteros - 218 caballos de fuerza y 300 Nm de par motor, y traseros - 408 CV. y 550 Nm de empuje máximo. Su potencial combinado es de 625 CV. y 850 Nm, sin embargo, en modo Overboost, la potencia se puede aumentar a 680 CV. durante 2,5 segundos.
- Ejecución Turbo S equipado con motores eléctricos similares en rendimiento, pero tiene un inversor más potente y otros ajustes, como resultado de lo cual su "armamento" máximo aumenta a 761 CV. y 1050 Nm de par.
Independientemente de la versión, "Taikan" tiene una tensión de funcionamiento de la red de tracción de 800 voltios, y se suministra con una batería de tracción de iones de litio refrigerada por líquido con una capacidad de 93,4 kW / h.
Se necesitan aproximadamente 11 horas para cargar completamente las baterías desde un tomacorriente doméstico normal, pero una estación de carga trifásica de 380 V puede reponer el 80% de la energía en solo 22,5 minutos.
Velocidad, dinámica y alcance
De cero a "primeros" cien, la versión Turbo del coche eléctrico dispara en 3,2 segundos y acelera a 200 km / h en 10,6 segundos, mientras que la versión Turbo S más productiva gasta 3,2 segundos y 9,8 segundos en estas disciplinas, respectivamente. La velocidad máxima en ambos casos es de 260 km / h.
El modelo básico en ciclo combinado (WLTP) es capaz de cubrir hasta 450 km de vía con baterías completamente cargadas (el "alcance" máximo es de hasta 497 km en modo urbano), y el modelo "top" es de hasta 412 km (en condiciones urbanas - hasta 473 km) ...
Caracteristicas de diseño
En el corazón del Porsche Taycan se encuentra la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric), desarrollada específicamente para vehículos eléctricos en cooperación con Audi. Este "bogie" se distingue por una batería de tracción integrada en la estructura de carga del piso, un diseño denso que baja el centro de gravedad y un amplio uso de grados de acero de alta resistencia en la estructura de la carrocería (la mayoría de los los paneles exteriores son de aluminio).
El cuatro puertas cuenta con suspensiones de "metal con alas" totalmente independientes con fuelles de aire de tres cámaras y barras estabilizadoras activas: doble horquilla en la parte delantera, multibrazo en la parte trasera.
El automóvil eléctrico está equipado con dirección con dirección asistida eléctrica adaptativa, así como un chasis totalmente controlado con ruedas traseras de dirección (esta es una opción en el Turbo y el equipo básico en el Turbo S).
La versión inicial del deportivo está equipada con frenos de disco ventilados con un recubrimiento de carburo de tungsteno con un diámetro de 415 mm en la parte delantera y 365 mm en los ejes traseros, mientras que la modificación "superior" se basa en frenos de cerámica de carbono con ventilación y "panqueques" a 420 mm y 410 mm, respectivamente ...
Opciones y precios
En el mercado ruso, el Porsche Taycan Turbo se puede comprar a un precio de 10,643,000 rublos, y para la versión Turbo S tendrá que pagar al menos 12,943,000 rublos.
El automóvil eléctrico premium estándar tiene: bolsas de aire delanteras y laterales, llantas de aleación de 20 pulgadas, ABS, ESP, óptica LED completa, espejos con calefacción, control de clima de doble zona ajustable y plegable eléctricamente, asientos delanteros y traseros con calefacción, control de crucero adaptativo , grupo de instrumentos virtuales, tapicería de cuero, centro multimedia, cámaras integrales, sistema de audio Bose con 14 parlantes y un montón de otros "detalles".
